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本報專案組:

　針對西成客運專線穿越自然保護區的區域，鐵一院在設計選線過程中，對生態敏感區域進行了多方案比選，儘量避免穿越生態敏感保護地帶，特別是秦嶺山區集中連片分佈且等級較高的自然保護區、水源保護區、風景名勝區等敏感區。

　對經過天華山國家級自然保護區段落施工進行了嚴格規定，對陝西漢中朱鹮國家級保護區、菜子坪大熊貓走廊帶和秦嶺大熊貓棲息地的環保設計中，要求把鐵路施工、運營對野生動物的影響降至最小。切實做到工程施工、經濟發展與環境保護相協調，使西成客運專線真正成為綠色、環保的生態鐵路示範線。
 
　西安至成都客運專線線路經過局部修改。線路修改路段主要涉及陝西甯強漢水源國家濕地公園等環境敏感區。
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此前，西成客專全線橋隧占的比例為84.7%，線路方案調整後，全線的橋隧比例也將增加。修改後的初步設計在四川廣元嘉陵江源濕地市級自然保護區內工程有所調整，初設的線路位置東移，以橋樑、隧道形式穿越嘉陵江源保護區，保護區內長度15881米，橋隧比例達93.5%。在劍門蜀道風景名勝區朝天景觀片區，線路往東移遠離了主景區範圍，以800米隧道形式穿越，預計線路將在利州古城片區、朝天景觀片區以橋樑、隧道形式穿越，長度約7.3公里。

　在陝西境內的菜子坪大熊貓走廊帶和陝西甯強漢水源國家濕地公園，線路也將調整，主要用增加隧道和橋樑的方式減少對自然生態環境的影響。